<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentarer til: Welche Haftungsfragen ergeben sich bei Transportschäden an Gütern?	</title>
	<atom:link href="https://advokat-no.com/questions/welche-haftungsfragen-ergeben-sich-bei-transportschaden-an-gutern/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://advokat-no.com/questions/welche-haftungsfragen-ergeben-sich-bei-transportschaden-an-gutern/</link>
	<description>Поиск юристов</description>
	<lastBuildDate>Sun, 15 Dec 2024 04:54:32 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>
	<item>
		<title>
		Av: Svaret på spørsmålet		</title>
		<link>https://advokat-no.com/questions/welche-haftungsfragen-ergeben-sich-bei-transportschaden-an-gutern/#comment-1777</link>

		<dc:creator><![CDATA[Svaret på spørsmålet]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 Dec 2024 04:54:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://advokat-no.com/questions/welche-haftungsfragen-ergeben-sich-bei-transportschaden-an-gutern/#comment-1777</guid>

					<description><![CDATA[Norge har sluttet seg til flere internasjonale konvensjoner. Ved veitransport gjelder ofte CMR-konvensjonen, som gir standardiserte ansvarsgrenser for transportører ved skade på gods. For sjøtransport er Haag-Visby-reglene eller andre sjørettslige konvensjoner relevante, og for flyfrakt kan Montréal-konvensjonen gjelde. Ved nasjonal veitransport kan godsansvar reguleres av nasjonale bestemmelser. Konflikter om transportskader blir ofte løst ved forsikringsoppgjør eller i retten, der transportøren kan holdes ansvarlig innenfor konvensjonens grenser, med mindre det forelå grove feil eller avvik.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Norge har sluttet seg til flere internasjonale konvensjoner. Ved veitransport gjelder ofte CMR-konvensjonen, som gir standardiserte ansvarsgrenser for transportører ved skade på gods. For sjøtransport er Haag-Visby-reglene eller andre sjørettslige konvensjoner relevante, og for flyfrakt kan Montréal-konvensjonen gjelde. Ved nasjonal veitransport kan godsansvar reguleres av nasjonale bestemmelser. Konflikter om transportskader blir ofte løst ved forsikringsoppgjør eller i retten, der transportøren kan holdes ansvarlig innenfor konvensjonens grenser, med mindre det forelå grove feil eller avvik.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
